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减速机使用轴承要点概述

减速机用途广泛,因各行业的工作环境不同、工作形式不同,工作效率的不同等选择不一样的减速机类型,减速机零件的选择也是关键,零部件的选择和质量直接关系到减速机的使用寿命。接下来我们说一说减速机的轴承。


减速机 有两种一种是齿系,一种是蜗系:  

1)齿系就是小齿轮带个大齿轮,经过2-4级减速后达到1:30的减速比.  

2)另一种是蜗系,用一根蜗轴,带动一个蜗轮,只用一级传动就可以达到1:30.  齿系的特点是效率高,但是结

构比蜗系大些,不够紧凑;蜗系刚相反,由于只用一级变速就达到一比几十的减速比,所以结构较小,但是效率比齿系要低不少,而且因为材料的问题,蜗系要比齿系贵。


减速机用轴承及轴承零件、尺寸:  

1、轴承 

滚动轴承:在支承负荷和彼此相对运动的零件间作滚动运动的轴承,它包括有滚道的零件和带或不带隔离或                   引导件的滚动体组。可用于承受径向、轴向或径向与轴向的联合负荷。

角接触轴承:球与套圈公称接触角大于0°,而小于90°的滚动轴承。 

外球面轴承:有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。 

直线运动轴承:两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。 

球轴承:滚动体是球的滚动轴承。 

深沟球轴承:每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球 轴承。 

推力球轴承:滚动体是球的推力滚动轴承。 

滚子轴承:滚动体是滚子的滚动轴承。 

圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。 

圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。 

滚针轴承:滚动体是滚针的向心滚动轴承。 

球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承 ,外圈有一球面形滚

                       道;有凹面滚子的轴承,其内圈有一球面形滚道。 

推力滚子轴承:滚动体是滚子的推力滚动轴承。 

推力圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。 

推力圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。 

推力滚针轴承:滚动体是滚针的推力滚动轴承。 

推力球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球                                面形,有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。 

带座轴承:向心轴承与座组合在一起的一种组件,在与轴承轴心线平行的支撑表面上有 个安装螺钉的底板。 


关节轴承:滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑 动轴承。 

组合轴承:一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针 和推力圆柱滚子组合

                 轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。 

其他轴承:除上述以外的其他结构的滚动轴承。


2、轴承零件 轴承零件:组成滚动轴承各零件之一,但是不包括所有的附件。 

轴承套圈:具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。 

轴承垫圈:具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。 

平挡圈:一个可分离的基本上平的垫圈,用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或 内圈的一个挡边。 

斜挡圈(可分离的):一个可分离的有“L”形截面的圈,用其外部分作为向心圆柱滚子 轴承内圈的一个挡                                     边。 

中挡圈:在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈,用于隔离两列滚子并 引导滚子。 

止动环:具有恒定截面的单口环,装在环形沟里,将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位 。 

锁圈:具有恒定截面的单口环,装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。 

隔圈:是环形零件,用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间,或两半轴承套圈之间或两半轴 承垫圈之间,以使它            们之间保持所规定的轴向距离。

密封圈:由一个或几个零件组成的环形罩,固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套 圈或垫圈接触或形成                窄的迷宫间隙,防止润滑油漏出及外物侵入。 

防尘盖:是个环形罩,通常由薄金属板冲压而成,固定在轴承的一个套圈或垫圈上,并 朝另一套圈或垫圈延                伸,遮住轴承内部空间,但不与另一套圈或垫圈接触。 

护圈:附在内圈或轴圈上的一个零件,利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力 。 

滚动体:在滚道间滚动的球或滚子。 

保持架:部分地包裹全部或一些滚动体,并与之一起运动的轴承零件,用以隔离滚动体 ,并且通常还引导滚


动体和将其保持在轴承内。 

隔离件:位于相邻的滚动体之间并与之一起运动的轴承零件,用于隔离滚动体。 

球:球形滚动体。 

滚子:有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。 

滚针:长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子,一般长度在直径的3~10倍之间,但直径通常不超5mm。

          滚针头部可以有几种形状。  


3、尺寸 尺寸方案:包括滚动轴承外形尺寸的系统或表。 

轴承系列:一组特定类型的滚动轴承,具有逐渐增加的尺寸,在大多数情况下有相同的 接触角且外形尺寸之                   间有一定的关系。 

尺寸系列:宽度系列或高度系列与直径系列的组合,对圆锥滚子轴承还包括角度系列。 

直径系列:我国现行标准尺寸方案的一部分。轴承外径的递增系列,对每一个标准的轴 承内径来说,有一个

外径系列,而两直径之间经常有一特定关系。 

宽度系列:我国现行标准尺寸方案的一部分。轴承宽度的递增系列,对每一直径系列的 轴承内径,有一宽度

                 系列。 

高度系列:我国现行标准推力轴承尺寸方案的一部分。轴承高度的递增系列,对每一直 径系列的轴承内径,

                 有一高度系列。 

角度系列:我国现行标准圆锥滚子轴承尺寸方案的一部分,接触角的一个特定范围。 

外形尺寸:限定轴承外形的一种尺寸。基本外形尺寸为内径、外径、宽度(或高度)及倒 角尺寸。 

轴承内径:向心轴承的内圈内径或推力轴承的轴圈内径。 

轴承外径:向心轴承的外圈外径或推力轴承的座圈外径。 

轴承宽度:限定向心轴承宽度的两个套圈端面之间的轴向距离,对于单列圆锥滚子轴承 是指外圈背面与内圈                   背面之间的轴向距离。 

轴承高度:限定推力轴承高度的两个垫圈背面之间的轴向距离。 

球直径:与球表面相切的两平行平面间的距离。 

滚子直径:在垂直于滚子轴心线的平面内(径向平面),与滚子表面相切的彼此平行的两 条切线之间的距离。


计算额定负荷时,应用滚子中部的径向平面。 

滚子长度:包含滚子末端在内的两径向平面间的距离。但在计算额定负荷时用的“滚子 长度”是滚子与滚道

                 在最短接触处的理论最大接触长度。 

公称内径(外径):包络基本圆柱形内孔(圆柱形外表面)理论表面的圆柱体的直径。在一 指定的径向平面内,

                          包络圆锥孔理论表面的圆锥体的直径。包络基本球形表面的理论表 面的球面直径。 

套圈公称宽度:轴承套圈两理论端面间的距离。一般是实际宽度偏差的基准值(基本尺 寸)。 

轴承实际宽度:向心轴承的轴心线与限定轴承宽度的套圈实际端面的两个切平面交点间 的距离。用内圈端面

                       及外圈端面限定轴承宽度。 注:对单列圆锥滚子轴承,为轴承轴心线与下述两平面交点间的   距离:一个平面是与内 圈实际背面相切的平面,另一个是与外圈实际背面相切的平面。此时内、外圈滚道               以及内圈背面挡边的里边均与所有滚子相接触。 

轴承实际高度:推力轴承轴心线与限定轴承高度的垫圈两个实际背面的切平面交点间的 距离。 

球公称直径:一般用于识别球尺寸的直径值。 

滚子公称直径:一般用于识别滚子直径的直径值。 对于对称滚子,是指在通过滚子长 度中部的径向平面内的

                       理论直径,对非对称滚子是最大的理论直径(即在包括圆锥滚子 大端的假想尖角在内的径向平                         面内)。 

滚动轴承公差:一般条件下,在+20℃温度,轴承及其零件不因外力(包括测量负荷和零 件本身重力)而引起                         内应力,其外形尺寸不应超出的公称尺寸的偏差范围。 减速机是一种动力传达机构,利用齿                         轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。



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点击次数:  更新时间:2018-11-20 13:58:22  【打印此页】  【关闭
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