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减速机轴旋转弯曲和疲劳断裂的断口特征

减速机轴旋转弯曲和疲劳断裂的断口特征: 减速机轴旋转弯曲疲劳断裂是转轴最常见的破坏形式。 一.无应力集中轴的旋转弯曲疲劳断口的特征 (1)在转轴的外表面处,常见有一个疲劳源。 (2)疲劳区呈现月牙形。 (3)疲劳表面显现出贝壳状花纹。 二.有应力集中轴的旋转弯曲疲劳断口的特征 (1)在转轴的外表面处同时产生多少疲劳源。 (2)最后破断区为同心圆形或偏心椭圆形。 (3)疲劳表面显现出径向花纹。

区别减速机 轴一次加载断裂与疲劳断裂的方法 当减速机转轴发生断裂破坏故障时,区别是由一次加载过大引起断裂,还是由疲劳引起断裂的方法,主要应从三个方面入手进行判断。首先要弄清减速机转轴断裂前的载荷经历;然后再根据减速机 转轴的断口特征进行分析;最后还应结合断口附近的变形情况进行综合判断。 (1)由转轴断裂前的载荷经历进行判断。 (2)由转轴的断口特征进行判断。 (3)由转轴断口附近的变形情况进行判断。 在应力集中较严重的情况下,减速机 转轴上的扭转疲劳起源处往往会有多个。这样,在交变扭转载荷的作用下,从各个疲劳处开始扩展的裂纹就会各自以45°的倾角向两个方向发展。当邻近的裂纹江合在一起时,便形成了锯齿形裂纹。


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点击次数:  更新时间:2016-04-25 10:45:29  【打印此页】  【关闭
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