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齿轮减速器、齿轮减速机,介绍

齿轮减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的效果,在现代机械中应用极为广泛。


减速器绝大多数都是闭式传动装置,按用处可分为通用减速器专用减速器两大类两者规划、制作和运用特色各不相同。


我国及一些工业化大国的在用减速器数量以百万计、其间80&以上的中小企业减速器都直接选用了通用系列或标准化系列商品。通用减速器山下完成了系列化和标准化、便于组织专业化出产,简单构成批量和规划产、有利于进步商品的出产水平和质量,下降规划和制作本钱,缩短供货周期,简单取得备件,便于维修等许多长处,而变成通常用户的首选商品。只要在特别用处或选不到合适的商品时才考虑规划和选用专用减速器。


通用与专用齿轮减速器在规划方面的一个首要区别是通用减速器街轮传动的中间距a、传动比i等首要参数为有限个数值的有序分档摆放,商品的尺度和承载才能有规则;专用齿轮减速器则无规则,需视详细要求进行规划。另一区别是通用减速器而向各个职业、但只能按一种特定的工况条件规划,选用时用户需依据各自的实践工程选用不一样批改系数去批改。减速器参数的挑选是依据本身的特色为追求归纳的最好功能而断定的(如硬齿面比软齿面取较大的模数),而不可能像专用减速器那样对于每一详细挑选不一样的参数(如载荷平稳、速度高时取小模数,冲击载荷过我或较大、起动频频、正反双向工作时取较大模数)。


虽然因为商品的系列化和通用化给通用减速机不可避免地带来一些缺点、似这些缺乏与其众多的长处比较是微缺乏道的。事实上,除了由经验丰富的技术人员进行规划并由专业厂商制作外,通常单件小批出产的专用减速器从规划到制作都很难到达通用减速器的技术指标。通用减速器的某些缺乏,在专用减速器中也会同样出现。因而、努力进步各类减速器的规划制作水平,更好地满意各类用户的广泛需要,仍是设计员改进齿轮减速机的长期使命。



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点击次数:  更新时间:2014-04-26 11:35:09  【打印此页】  【关闭
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